На стройплощадке Крымского моста накануне было завершено сооружение  пролетных строений автодорожной части, полностью сформировав мостовое полотно от таманского берега до керченского Как сегодня Строительству

На стройплощадке Крымского моста накануне было завершено сооружение  пролетных строений автодорожной части, полностью сформировав мостовое полотно от таманского берега до керченского


Как сегодня Строительству.RU объяснили в инфоцентре «Крымский мост», теперь  над Керченским проливом между 288 опорами протянута нить металлоконструкций общим весом более 100 тыс. т.  Последние метры пролетов надвинуты от опоры № 254 к фарватерной № 253.   

Трасса там делает вираж, огибая мыс Ак Бурун, поэтому участок считался одним из самых сложных. Такая траектория принята в проекте для сохранения памятника исторического наследия «Крепость Керчь». Сооружение пролетов   велось методом продольной надвижки. Сегменты укрупняли на стапеле, а затем их двигали в сторону фарватера с помощью мощных домкратов. При этом больше километра надвижка шла не прямолинейно, а с соблюдением проектного радиуса.

Протяженность мостового полотна автодорожной части  моста –  почти 17 км. Из них более 6 км проходят над морской акваторией.  Соединив мостовое полотно под автодорогу, мостостроители завершили производственную программу 2017 года. Буронабивные и призматические сваи погружены в полном объеме, трубчатые – на 95 % от проекта (всего к концу года погружено почти 5100 трубосвай, это более 330 км стальной трубы). Готовы 455 опор из 595 (в том числе выполнены все 288 опор под автодорогу).

Теперь  на мосту осталось  уложить асфальтобетон и подготовиться к началу движения автомобилей  в конце 2018 года.  Задача дорожников – сформировать максимально ровную поверхность проезжей части, чтобы асфальт «слился» с деформационными швами так, чтобы автомобилист не почувствовал какого-либо дискомфорта при их пересечении. К концу года выполнено более 130 деформационных швов из 190 проектных. Асфальтобетонная смесь готовится с применением модифицированного полимерными добавками битума – современного вяжущего материала. Он делает покрытие более прочным, долговечным, устойчивым к деформациям и трещинам. Оптимальный состав смеси и высокая степень уплотнения гарантируют прочность, долгий срок службы и водостойкость покрытия.

Обустройство автодорожной части предполагает создание систем  энергоснабжения, водоотведения, освещения, обустройство барьерного ограждения. Еще одна задача 2018 года – создание автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД).   Она будет среди прочего оперативно информировать водителей о состоянии движения на трассе через Керченский пролив, например, о сложных дорожных условиях. Данные будут выводиться через несколько табло переменной информации, установленных на мосту.

Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью Крымского моста, движение по которой будет открыто в 2019 году. Там готово уже более половины всех опор под железную дорогу. Укрупнительная сборка пролетных строений выполнена на 20 % от проекта.

В Курской области возведут крупнейший ...

Агропромышленный холдинг «Мираторг» в феврале ...

Наша "светлая" мечта, часть ...

Наша "светлая" мечта, часть 2. Коридор, ванная, ...

Моя дача

Моя дача Приветствую всех! Вышла ...

На Северо-Западной хорде в Москве ...

В рамках строительства Северо-Западной хорды в Москве ...

В Екатеринбурге осуждены мошенники, ...

В Екатеринбурге сегодня осуждены два бизнесмена, обманувшие ...

Svet_лая квартира. Новый год.

Svet_лая квартира. Новый год. Здравствуйте, ...

Газобетон определили одним из самых ...

Новые технологии возведения домов и жилищ различного плана ...

Ленточный фундамент – прочная и ...

Первоочередным этапом строительного процесса, после ...

Ремонт и выравнивание бетонного пола

Каждый человек делал ремонт. И не важно, забивал он ...

Строительство

Правильно подготовленный отдых – ...

Каждое лето мы стараемся куда-то поехать в отпуск, чтобы ...

Лучший пошив одежды

Все мы хотим ходить в одежде, которая будет нам самая ...

Полиэтиленовая пленка для теплицы

Эту пленку чаще всего можно увидеть на теплицах у ...

Как сделать ленточный фундамент для ...

Если выехать за город крупного мегаполиса и посмотреть по ...

Водоналивной дорожный барьер: зачем он ...

Проведение дорожных работ является одной из самых ...

Огромный выбор ковров

История появления ковров берет начало еще с давних времен. ...

Ремонт

Попытка официального отключения ...

Попытка официального отключения квартиры от газа ...

Ремонт на растоянии. Трешка в доме ...

Ремонт на растоянии. Трешка в доме серии II -68 ...

Ванные комнаты в дереве

Ванные комнаты в дереве Натуральное дерево в ...

Маленькая цветная квартира: спальня и ...

Маленькая цветная квартира: спальня и санузел ...

5 вещей, которых вы не знали о ...

5 вещей, которых вы не знали о декоративных штукатурках ...

Любимая, но брошенная однушка на ...

Любимая, но брошенная однушка на четверых ...