Сегодня на сухопутной части  строительства моста в Крым через Керченский пролив началось формирование свайных фундаментов опор Как рассказали Строительству

Сегодня на сухопутной части  строительства моста в Крым через Керченский пролив началось формирование свайных фундаментов опор

Как рассказали Строительству.RU в Инфоцентре «Кpымcкий мocт,  работы  стартовали  одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 км. Сваи под опоры судоходного пролета  забиваются на  глубину  до 94 м. Это высота 30-этажного здания.  

«Сейчас мы приступили к устройству фундаментов. После погружения свай, на стройплощадках будет возводиться объединяющий их ростверк. Именно такие конструкции будут держать тела опор, на которые впоследствии  смонтируют пролетные строения», - объяснил главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов.  

По проекту мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит  забить более 5,5 тыс. призматических, буронабивных и трубчатых свай  большой длины и большого диаметра.

Они позволят обеспечить надежную работу моста в проливе со сложной геологией, высокой сейсмичностью и непростыми метео условиями.  Сваи, для дополнительной устойчивости мостовых опор, погружаются   вертикально и под углом,  уточнил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

 

«Для устройства трубчатых свай  развернуто более 10 сваебойных комплексов. Каждый включает кран, вибропогружатель, гидравлический молот и направляющий каркас – кондуктор.

Это несколько вариантов металлических конструкций, технические параметры которых определены под разные участки работ. Такие кондукторы позволяют устанавливать и погружать под углом сваи  из стальных труб диаметром 1420 мм.

Также в состав комплексов входит оборудование для выемки из трубчатых металлических стволов грунта и заполнения их бетонной смесью. Сваи погружаются секциями определенной длины.

Их сборка ведется на технологической площадке  на Таманском полуострове. Трубы заводского производства длиной по 12 м автоматическим свариваются  на стационарных постах.

После укрупнительной сборки, сварки и контроля качества сварочных работ выполняется антикоррозийная защита. «Антикоррозионный слой наносится в мобильном цехе. Там смонтирована технологическая линия, способная обрабатывать 12 секций труб за смену.

Сначала труба проходит тепловую обработку для удаления грязи. Затем для дальнейшей очистки  проходит дробеструйную установку. Далее – процесс хроматирования. После этого труба снова нагревается и на её поверхность наносятся антикоррозийное и защитное покрытия.

А перед испытаниями  на прочность разными способами труба снова охлаждается, нумеруется, маркируется и заносится в компьютерную базу. Готовые секции труб доставляются на стройплощадку на спецавтомобилях», - рассказал директор цеха по нанесению антикоррозионного покрытия Владимир Груша.

Что касается бетона, то на таманском и керченском берегах  работают мобильные выпускающие бетон установки. Его качество проверяется на местах в аттестованных лабораториях.

Там контролируется плотность, прочность, водонепроницаемость, морозостойкость и другие параметры.  Это позволяет свести к минимуму время на доставку материалов и соблюдать график строительства.

В отдельном цехе выполняется автоматическая сборка арматурных каркасов для буронабивных свай.   

 

А

Где в Ростовской области построят ...

В Тарасовском районе Ростовской области вскоре будет ...

Система контроля протечки воды

Рассказывая о системе контроля протечки воды, стоит ...

Выбор плиточного клея

Выбор плиточного клея. Разнообразие кафеля и керамогранита ...

Шины для автомобиля

Чтобы было удобно ездить, нужно покупать только лучшие вещи ...

Покраска мебели в Москве

Покраска мебели в Москве Мебель считают одним из важных ...

Какой крупнейший гипермаркет возвели в ...

Компания Selgros Cash & Carry ввела крупный торговый ...

Как реально в России снизилась ...

Количество граждан  официально зарегистрированных в ...

Уникальное производство элитной ...

В Карелии возведут уникальное производство по разведение ...

Проект дома с мансардой: плюсы и минусы

На сегодняшний день пользуется все большей популярностью ...

Строительство

Как сделать дом светлым? Выбираем ...

С наступлением темноты в окнах домов зажигается свет. Чаще ...

Сухая стяжка пола

В настоящее время стало не актуальным настил деревянного ...

Почему пластиковые окна запотевают и ...

Пластиковые окна надёжно защищают жильё от сквозняков и ...

Когда и где использовать влагостойкий ...

При строительстве в местах с повышенной влажностью ...

Что такое скоростные ворота.

Открытые проемы на производстве или некачественные ворота ...

Правильно подготовленный отдых – ...

Каждое лето мы стараемся куда-то поехать в отпуск, чтобы ...

Ремонт

Постирочная и туалет

Постирочная и туалет Всех ...

Перепланировка 1-ки в 2-ку СУ-155МК

Перепланировка 1-ки в 2-ку СУ-155МК ...

Pushkin — 70m | Интерьер квартиры под ...

Pushkin — 70m | Интерьер квартиры под самой крышей ...

Квартира 74 кв. м в скандинавском стиле ...

Квартира 74 кв. м в скандинавском стиле в г. Нерюнгри ...

Чем занять пустую стену? Винтажный ...

Чем занять пустую стену? Винтажный коллаж своими руками ...

Планировка квартиры для отдыха большой ...

Планировка квартиры для отдыха большой семьи ...