Восстановление автомобильного аккумулятора.

Средний срок службы аккумуляторной батареи автомобиля составляет около трех лет, после чего она обычно отправляется в отходы, и покупается новая. Между тем существует несколько способов восстановления работоспособности выработавшего ресурс устройства. Наиболее популярными среди автолюбителей являются три из них:

  1. Максимальные разряды аккумулятора слабыми токами.
  2. С помощью заряда с залитой дистиллированной водой. 
  3. Заряд аккумулятора продолжительное время малым током.

 Чем отличаются данные способы и какой из них лучше? А вот ответ зависит от состояния вашего аккумулятора, насколько сильно в нем развился процесс сульфатации (то есть, насколько много на пластинах вашей батарей отложилось кристаллов сернокислого свинца), которая и является причиной того, что батарея перестает накапливать заряд. Вот от степени запущенности вашего аккумулятора и стоит отталкиваться при выборе одного из трех методов, как восстановить аккумулятор.

 Для «лечения» незначительной, недавно начавшейся сульфатации применяется заряд в течении долгого времени малым током. Для процедуры реанимации вам понадобиться залить вместо электролита дистиллированную воду чуть выше уровня, включить нормальную зарядку и дождаться, когда не начнется газообразование в воде. После этого сделать перерыв на полчаса, и включить ток с 1/10 от нормального, до начала газообразования, отключить на 15 минут, повторить эту процедуру (с малым током) несколько раз. 

 Если отложения кристаллов на пластинах уже значительные, но еще не застарелые, то подойдет второй способ. Разряжаем батарею до 9 В, сливаем электролит и заливаем дистиллированную воду, оставляем в покое на час. Затем включаем на заряд, при этом следим, чтобы напряжение не превышало на клеммах 11,5 вольт. постепенно увеличиваем заряд, когда раствор будет иметь удельный вес 1,1, нужно довести ток до значения 0,1 емкости батареи. Заряжаем в таком режиме до появления газообразования, после чего необходимо разрядить батарею в течении 2 часов током, равным 0,2 от разрядной величины тока. соответствующего десятичасовому разряду аккумулятора. Повторить последний цикл заряда-разряда несколько раз в тех же условиях.

 И, наконец, если отложения на пластинах старые и значительные, используется вариант максимальных разрядов. Сначала заряжаем батарею током, с напряжением 0,2*Q, где Q — это емкость вашей батареи, до 12 В. После этого снизить значение тока жо 0,05*Q, и продолжать зарядку до тех пор, пока напряжение и плотность элетролита не станут стабильны. Даем передохнуть батарее час, после чего опять заряжаем до закипания элетролита. Выключаем опять и повторяем  заряды малым током и  последующий отдых до тех пор, пока элетролит не начнет закипать уже через несколько минут после начала зарядки. После чего возвращаемся в начало процедуры и начинаем все с начала — ток опять 0,2*Q? и далее по вышеизложенному. Всего может потребоваться до 8 циклов всей процедуры для полного восстановления, способ сильно затратен по времени. 

 Материал подготовлен с использованием источника https://auto-planet.info

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Globalsuntech.com
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector